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bet送35 东风回应减持PSA股份:欧宝进中国东风具有“优先权”
2020-01-11 17:29:39
[摘要] 在psa与fca合并之后的新公司中,东风将持有4.5%的股份,成为第三大股东。“所谓的‘优先权’可以理解为,psa旗下所有品牌进入中国,东风具有优先选择权,而到目前为止,psa旗下唯一没有进入中国市场的品牌就是——欧宝。”借助这次机会,欧宝是否进入中国市场,成为一个悬念,也被业内认为是东风减持psa股份得到的回报。

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bet送35,“从投资角度看,东风入股psa,股价获利已经是三倍以上。这部分收益,可以助力东风投入未来事业的发展。”

12月24日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)党委常委、副总经理尤峥,在东风汽车2019年度业绩沟通会上,回答21世纪经济报道记者提问时表示。

对于减持psa股份,东风有关人士表示,当年入股psa有两个目的,支持帮助psa,促进神龙公司再上新台阶。如今减持的目的同样是为了支持psa与fca战略性合并,同时力保神龙公司重振。

“作为psa的大股东,东风支持psa与fca合并。”尤峥强调,合并后的新集团,在新品牌、新产品的导入上,无疑会推出更多、更好的适合中国市场的产品。而且,psa在欧洲市场的优势以及fca在美洲市场的优势是非常明显的,这对于神龙汽车未来的产品出口全球,是很有帮助的。

一周前,全球第四大汽车集团诞生。当地时间12月18日早间,菲亚特克莱斯勒汽车公司(下称:fca)对外发布公告称,法国标致雪铁龙集团(下称:psa)董事会通过了双方的合并计划,双方已经签署了一项具有约束力的合并协议。而作为psa大股东的东风集团,却在这个关键时刻将其在psa集团的股份由12.23%减持到9%,由此引发外界普遍关注。

的确,从投资的角度看,东风入股psa的确获利颇丰。2014年东风入股psa时,当时的股价在7欧元左右,现在股价在22欧元左右,翻了三倍。2016年,东风开始从扭亏之后的psa获取分红,历年的分红加上这次计划减持3%股份的收益,已经可以收回当时收购psa付出的成本。

但是,反思东风入股psa事件,投资收益只是一个方面。双方的合资公司在中国市场的失利是不可争辩的事实,因此东风的当务之急是布局与psa的未来。

东风、psa合资延至2037年

据了解,尽管东风在psa集团的持股下降至9%,但是股东地位不受影响,依然保持两个监事会席位。在psa与fca合并之后的新公司中,东风将持有4.5%的股份,成为第三大股东。

但核心问题是,下一步,psa以及未来的第四大汽车集团与东风如何开展合作?

来自东风方面的消息显示,双方的战略合作关系已经得到巩固和强化,在第四大汽车集团成立之前,东风与psa续签了新的战略合作协议,东风与psa合资公司的期限延长了十年,由此前的2027年延长到2037年。不仅将双方的合作关系进一步巩固和加强,而且这个新的协议延续到psa与fca组建的新公司。

除了战略上的安排,东风与psa还对合资公司的产品和品牌进行了加强性的安排,包括新品牌和新产品的导入,同时给予合资公司在中国市场产品研发方面更多的权限。

与此同时,双方还在利用中国资源方面做了更加开放的安排与设计,未来合资公司将发挥神龙在产能方面的优势,在中国生产出口全球。

欧宝入华 东风优先

最为关键的是,作为即将诞生的全球第四大汽车集团的股东,东风汽车对于该集团在中国的发展,包括新品牌和产品的布局,具有“优先权”。

“所谓的‘优先权’可以理解为,psa旗下所有品牌进入中国,东风具有优先选择权,而到目前为止,psa旗下唯一没有进入中国市场的品牌就是——欧宝。”东风有关人士告诉21世纪经济报道记者,至于欧宝是否进入中国、何时进入,还在认真评估中。

借助这次机会,欧宝是否进入中国市场,成为一个悬念,也被业内认为是东风减持psa股份得到的回报。

具备德系品牌基因的欧宝,曾经在中国有过“黯然退出”的历史,如果再进中国,面临如何成功导入的难题,这是对东风和psa的考验。

然而,曾经岌岌可危的psa能够在欧洲实现成功复兴,主要归功于收购欧宝的成功。而且重振psa与东风的合资项目,的确需要新的力量,能够帮助psa在中国实现成功复兴的欧宝,在中国汽车市场具有想象空间,东风需要魄力。

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